「程序大於實質」是無法解決問題的根本原因？
中秋連假四天加上颱風肆虐，不知道大家有沒有和小編一樣：因為匝道管制而塞在交流道上至少30分鐘之久，上了高速公路後卻是車流順暢，但是到了某幾個一定塞車的路段，匝道管制卻也無法起作用依然照塞不誤，這樣的情形不禁讓小編我想到兩個問題：
- 一味為了國道交通車流績效，卻無視民眾塞在匝道上的時間，這樣真的有解決問題嗎？
- 假設匝道管制是改善交通的最佳解決方案，那為何某幾個路段還是沒有改善塞車狀況？
這就好比雖然建築施工在申請建造執照時，也依序申報基礎施工勘驗、各層樓板施工及屋頂或屋架施工勘驗，但整個申報及勘驗流程有實務經驗的都知道，其「程序大於實質」是存在的現況事實，買屋者大致上僅能依電梯、廚浴設備、電器配件、裝修材料等看得到的品牌來類比施工品質，但是，對於大部分一輩子只買得起買一棟房子的消費者這是公平的嗎？
目前全台灣尚在營運的營造廠約17,542家，因為我們深信其中還是有對這個產業，依然存在熱情且有企圖想要提升公司價值的經營者，哪怕只是1%相信都是消費者所樂見的改變，「成功的對照不是失敗，而是你還沒有開始」，新一代接班人想要改革但最大問題就是經歷不足，難以取信資深前輩，而我們的顧問服務加上客製的管理工具，就是我們團隊最大的核心價值，歡迎成為堅持永續態度的聯盟一員～
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